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English to Portuguese: Translation sample – subject: librarianship. Detailed field: Social Science, Sociology, Ethics, etc.
Source text - English 5.2 Users
5.2.1 Recognize that some users have special needs and interests that require targeted collection assessment and management.
5.2.2 Users include, but are not limited to, recreational readers, civic groups, government agencies, businesspersons, senior citizens, persons with disabilities, students, teachers, institutionalized populations,
non-English readers, and persons involved in literacy programs.
5.3 Liaison activities
5.3.1 Involve clientele in collection management as much as possible, in order to ensure that the materials satisfy the clients' needs and that the clients are aware of the materials and services available to them.
5.3.2 Suggested formal activities include, but are not limited to: outreach programs aimed at under-served user groups; cooperative relationships with educational institutions and organizations; coordination with library staff offering adult and juvenile programs; interaction with Friends of the Library chapters and advisory boards; formation of specific user focus groups; and establishing a procedure for staff and users to suggest and/or offer acquisitions.
5.3.3 Suggested informal activities include, but are not limited to: interacting with staff and patrons about collection needs; monitoring the local media for suggested materials; analyzing collection use data; and working public service desks on a regular basis to observe what materials are used and what is needed.
6.0 Liaison Work in Academic Libraries
6.1 Collection Development Policy
6.1.1 Provide detailed collection development policies that define the parameters of resources and services and describe the mechanisms for amending the policies.
6.1.2 Make the collection development policy available to staff and constituent users.
6.2 Users
6.2.1 Identify and define various constituencies (students, faculty, staff, and others) so that all can understand expectations of service.
Translation - Portuguese 5.2 Usuários
5.2.1 Reconhecer que alguns usuários têm interesses e necessidades especiais que exigem avaliação e gerenciamento de acervo.
5.2.2 Entre os usuários incluem-se, embora não limitativamente, leitores recreativos, grupos cívicos, agências governamentais, empresários, cidadãos idosos, pessoas com deficiências, estudantes, professores, populações institucionalizadas, leitores de outros idiomas, e pessoas envolvidas em programas de alfabetização.
5.3 Atividades de intermediação
5.3.1 Envolver a clientela na administração do acervo tanto quanto possível, para assegurar que os materiais satisfaçam as necessidades dos clientes e para que os clientes estejam cientes dos serviços e materiais disponíveis a eles.
5.3.2 As atividades formais sugeridas incluem, embora não limitativamente: programas de extensão visando grupos de usuários subatendidos; relacionamentos cooperativos com instituições e organizações educacionais; coordenação com equipe bibliotecária que ofereça programas para jovens e adultos; interação com os Friends of the Library por meio de afiliação/associação e grupos de consultoria; formação de grupos de foco de usuários específicos; e estabelecimento de um procedimento para funcionários e usuários sugerirem e/ou oferecerem aquisições.
5.3.3 As atividades informais sugeridas incluem, embora não limitativamente: interação com funcionários e usuários a respeito de necessidades de acervo; monitoramento da mídia local tendo em vista os materiais sugeridos; análise de dados de uso de acervo; e trabalho em balcões de serviço público para observar que materiais são usados e o que é necessário.
6.0 Trabalhos de Intermediação em Bibliotecas Acadêmicas
6.1 Políticas de Desenvolvimento de Acervo
6.1.1 Fornecer políticas de desenvolvimento de acervo detalhadas, que definam os parâmetros de recursos e serviços e descrevam os mecanismos de revisão das políticas.
6.1.2 Disponibilizar a política de desenvolvimento de acervo aos funcionários e usuários constituintes.
6.2 Usuários
6.2.1 Identificar e definir diversos grupos significativos (estudantes, docentes, funcionários, entre outros) para que todos possam compreender as expectativas de serviço.
Italian to Portuguese: Translation sample - human sciences Detailed field: Social Science, Sociology, Ethics, etc.
Source text - Italian Ciò per dire che in fondo, secondo una tale prospettiva teorica le automobili sono soggetti spaziali, e dunque sociali, a tutti gli effetti: si comportano e sono interpretate come tali. E con esse quegli altri mezzi di trasporto che in uno spazio urbano si trovano a sussistere e a consistere – ivi compresi i piedi dei pedoni, o pedomobili come dovremmo più esattamente chiamarli, che con le altre tecnologie per lo spostamento in città si trovano a convivere e a confliggere. Del resto, a essere più precisi, i soggetti spaziali che vagano per gli itinerari metropolitani sono sempre soggetti ibridi, fatti di corpi e di cose, di persone e di tecnologie, di sostanza umana e non umana: non ci sono persone + auto ma guidatori in macchina, automobilisti, così come motociclisti, ciclisti, schegge in rollerblade, utilizzatori del bus o del metrò e così via. Così come in un poema cavalleresco un paladino che per caso si trova dotato di una spada invincibile diventa di colpo invincibile lui stesso, assumendo di fatto altre sembianze e nuove opportunità, almeno finché la spada non gli sarà eventualmente sottratta, analogamente un tizio alla guida di una macchina (di una moto, di una bici, su un metrò etc.) non è lo stesso tizio che prima andava – o dopo andrà – a piedi, non ha le medesime opportunità, la stessa voglia di fare e di andare, le stesse passioni, il medesimo carattere. La patente trasforma, lo sappiamo, rende profondamente diversa la soggettività del guidatore, anzi la ricostituisce, andando di fatto a fondare un soggetto ibrido, metà umano metà non umano, corpo e tecnologia che, intrecciandosi, si amalgamano in un unico programma d’azione e di passione. Un tale ibrido, però, non è mai da solo, monade più o meno diabolica, ma vive e opera in un contesto dove altri soggetti umani e non umani, altri ibridi – simili o diversi – interagiscono con lui, trasformandolo ulteriormente ed essendone trasformati. È troppo facile parlare dell’antropomorfizzazione dell’auto o della meccanizzazione dell’automobilista. Il panorama cittadino – da Limoges a Los Angeles, da Monteriggioni a Dubai – è molto più intricato, costitutivamente e felicemente: di modo che qualsiasi sogno nostalgico, smania naturalistica o ipotesi essenzialista va per forza di cose – è il caso di dirlo – a farsi benedire.
Translation - Portuguese Tudo isso para dizer que, no fundo, de acordo com tal perspectiva teórica os automóveis são sujeitos espaciais, logo sociais, para todos os efeitos: se comportam e são interpretados como tais. E assim como esses, os outros meios de transporte que em um espaço urbano se encontram a existir e a consistir – incluindo os pés do pedestre, ou pé-móveis como deveríamos mais exatamente chamá-los, que com as outras tecnologias de deslocamento na cidade se encontram a conviver e a conflitar-se. Além disso, para sermos mais precisos, os sujeitos espaciais que vagam pelos itinerários metropolitanos são sempre sujeitos híbridos, feitos de corpos e coisas, de pessoas e tecnologias, de substância humana e não humana: não existem pessoas + carros, mas motoristas em carros, automobilistas, assim como motociclistas, ciclistas, patinadores velozes, usuários de ônibus ou do metrô, etc. Assim como em um poema cavalheiresco, um paladino que por acaso se encontra dotado de uma espada invencível se torna de repente ele próprio invencível, assumindo de fato outros semblantes e novas oportunidades, ao menos até que a espada lhe seja eventualmente subtraída, de forma análoga um sujeito que antes andava – ou depois andará – a pé, não tem as mesmas oportunidades, a mesma vontade de fazer e de andar, as mesmas paixões, o mesmo caráter. A carteira de motorista transforma, sabe-se, torna profundamente diferente a subjetividade do motorista, ou mesmo a reconstitui, caminhando para fundar um sujeito híbrido, metade humano metade não humano, corpo e tecnologia que, entrelaçando-se, se amalgamam em um único programa de ação e de paixão. Um tal híbrido, porém, nunca está sozinho, mônade mais ou menos diabólica, mas vive e opera em um contexto em que outros sujeitos humanos e não humanos, outros híbridos – semelhantes ou diferentes – interagem com ele, transformando-o ulteriormente e sendo por ele transformados. É demasiado fácil falar da antropomorfização do carro ou da mecanização do automobilista. O cenário citadino – de Limoges a Los Angeles, de Monteriggioni a Dubai – é muito mais intrincado, constitutiva e felizmente: de modo que qualquer sonho nostálgico, ânsia naturalística ou hipótese essencialista precisa obrigatoriamente – é o caso de dizê-lo – de ajuda divina.
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