Nach dem Schweißen steht, speziell bei rotierenden Teilen, eine Nachbearbeitung an, einerseits aus aero- bzw. hydrodynamischen Erwägungen, andererseits wegen des Rundlaufes.
Dazu wird das Bauteil dann spanend nachbearbeitet, und zwar möglichst so, dass keine Kerbwirkung entsteht, d.h. die Oberflächen möglichst stetig verbunden sind.